国产精品456在线影视,少妇三级免费高清,综合欧美日韩国产成人

吉力水性新材料科技（珠海）有限公司

涂料油墨產品全面水性化的實踐者





您現在的位置：

首頁

歷屆展會

歷屆展會

依托新科技，提供新材料

2021年中國國際涂料大會圓滿落幕吉力新材料榮獲“十三五高質量發展企業”殊榮

? 3月23-25日，由中國涂料工業協會和滁州市政府聯合主辦的2021年中國國際涂料大會在安徽省滁州市隆重召開。本屆大會以“新發展、新理念、新格局”為主題，旨在把握政策走向、應對挑戰，為涂料行業謀福祉，共享機遇，打造一個體系更加完善、技術更加成熟的涂料世界，并著力推動新理論新技術加速發展，迎接蓄勢待發的新變革。 ? ? “十三五”期間，中國涂料行業走過了極不平凡的五年，行業發展緊隨國民經濟發展大趨勢，進入經濟發展“新常態”，由高增速轉入中高增速，保持穩中有進態勢。中國涂料工業協會于“十三五”期間持續跟蹤全國具有代表性的百家涂料企業，其產業集中度占比較高、技術發展快、規模效應明顯，代表了我國涂料行業高質量發展的核心力量。以此項工作為契機，根據企業“十三五”期間經濟運行數據，中國涂料工業協會認定了一批“十三五”涂料行業高質量發展企業，涉及涂料成品、涂料用原材料及設備制造企業。 ? 吉力水性新材料科技（珠海）有限公司成立20年來，素以“依托新科技，提供新材料，創造新生活”為經營理念；以“水性工業涂料全面水性化的實踐者”為企業目標，著力在中國涂料工業供應鏈端推進水性化進程，是國內水性工業涂料用樹脂廠商中的先行者，并在諸多工業漆細分領域具有卓越的成績和良好的口碑，此次大會榮獲“十三五”高質量發展企業殊榮，是對吉力多年穩定發展有力印證。在當今環保意識深入人心的局勢下，吉力水性新材料科技（珠海）有限公司將以全新的姿態，集十數年水性技術積淀之力，布局全國，放眼世界，著力成為國內水性涂料行業最為可靠的材料供應商、合作伙伴最可信賴的技術服務商！ ?

→

2019涂料工業大盤點及未來趨勢

? 2019年全球涂料總產量約達7500萬噸，實現銷售收入約1728億美元。全球十大涂料制造商總銷售收入達661.9億美元，占全球總銷售收入的38.30%。 2019年全球十大涂料制造商的具體銷售收入排名情況為： 1. 美國宣偉：179.5億美元； 2. 美國PPG工業集團：158.2億美元； 3. 荷蘭阿克蘇諾貝爾：105.2億美元?； 4.日本立邦涂料：59.44億美元?； 5. 美國立帕麥：55.64億美元?； 6. 美國鉆石涂料：45.88億美元?； 7. 美國艾仕得：43.03億美元?； 8. 德國巴斯夫：40.22億美元?； 9. 日本關西涂料：38.55億美元?； 10. 印度亞洲涂料：26.24億美元。 ? ? |??亞太地區仍是全球最大涂料市場 ? 從區域市場來看，亞太地區是未來幾年全球涂料最大的市場，其次分別為歐洲、北美、中東及非洲、南美。亞太地區的制造業體量大，且在勞動力和原材料方面存在相對優勢，由此吸引大量的投資，市場份額約占57%，而歐洲和北美市場份額總和降至36%。中國在亞太地區占據最大的市場份額，中國涂料行業2019年整體保持緩中傾穩、穩中有變的勢頭，仍處于重要戰略發展機遇期。2019年中國涂料總產量約為1870萬噸，年增長率約6.5%；2019年中國涂料市場產值約為人民幣3500億元左右，年增長率約5%。 ? ? |??2019年建筑涂料獨占鰲頭 ? 產品領域方面，2019年建筑涂料表現依然強勁，占全球市場份額的53%，其發展主要得益于多種創新性制備工藝技術的發展，如低VOC涂料、納米涂料的應用顯著地推動了消費需求。另外兩個大的涂料領域是工業涂料和特種涂料。全球機械設備、工業設施的防腐需求量越來越多，助推全球工業涂料的應用增多，2019年全球工業涂料約占全球涂料市場份額的29%。市場類型上，2019年全球涂料市場按類型包括：水性涂料、溶劑型涂料、粉末涂料以及其他涂料，在這些領域中，水性涂料市場在全球涂料制造市場中份額最大，達40%以上。 ? ? ? ? |??中國涂料行業下一步的重點發展方向 ? 在行業綠色發展的大背景下，涂料產品未來將朝綠色化、功能化方向發展，技術創新發展也將向著這個方向深入，包括：水性涂料、溶劑型高固體分涂料、粉末涂料、環境友好型UV涂料、無鉛涂料、石墨烯防腐涂料等。中國涂料行業下一步的重點發展方向還包括智能化發展，通過物聯網、互聯網、智能設備、大數據整合互通實現供應鏈全過程管理、信息集中管理、系統動態化管理，實現整個供應鏈的可持續發展，提高協同效率及生產效率。 ? ? 資料來源：涂料展及表面處理展 ? ? ? ?

→

行業盛會吉力邀您共同關注

? 吉力水性新材料科技（珠海）有限公司是一家既擁有發展歷史，又具備創新面貌的股份制企業。公司成立20余年來素以“依托新科技，提供新材料，創造新生活”為經營理念；以“工業涂料全面水性化的實踐者”為企業目標，著力在中國涂料工業供應鏈端推進水性化進程，是國內水性工業涂料用樹脂廠商中的先行者，并在諸多工業漆細分領域具有卓越的成績和良好的口碑。公司擁有多項國家發明專利及實用新型專利，具有強大的高分子合成研發及涂料應用科研能力，水性樹脂產品類型包括丙烯酸乳液、水溶性丙烯酸樹脂、聚氨酯水分散體、水性環氧固化體系及特殊雜化水性樹脂，涵蓋整個工業涂料主要應用類別，廣泛服務于汽車涂料、軌道交通涂料、機械裝備涂料、集裝箱涂料及鋼結構防腐涂料行業，同時在木器涂料、金屬烤漆、地坪涂料領域擁有成熟的技術和產品。 ? 在當今環保意識深入人心的局勢下，吉力水性新材料科技（珠海）有限公司將以全新的姿態，集十數年水性技術積淀之力，布局全國，放眼世界，全心為客戶、員工及股東創造價值，增進收益；并著力成為國內水性涂料行業最為可靠的材料供應商、合作伙伴最可信賴的技術服務商！

→

工信部：各地要明確今年完成搬遷改造化企名單

? 為貫徹落實習總書記4月份在推進長江經濟帶建設座談會上的講話精神，推動危化品生產企業搬遷改造工作順利實施，5月初，工信部副部長王江平帶隊對江蘇、湖北、安徽的危化品企業搬遷改造工作進行了督導調研，危化品企業搬遷改造專項工作組的成員單位也分別赴重點省份開展了督導工作。截至6月中旬，專項工作組第一次督導的省份包括安徽、江蘇、湖北、四川、湖南、浙江等多個沿江省份。目前，危化品企業搬遷改造工作正在穩步推進。 ? 5月3-8日，王江平率工信部原材料司、規劃司及中國石油和化學工業聯合會、石油和化學工業規劃院等單位代表一行，趕赴安徽、江蘇、湖北3個長江經濟帶典型省份調研危化品企業搬遷改造工作。調研組前往安徽省蚌埠市和滁州市，江蘇省揚州市和南京市，湖北省武漢市、荊州市和宜昌市，現場調研了安徽豐原集團、江蘇揚農化工集團、湖北三寧化工公司、沙隆達集團、宜昌興發集團等十多家重點搬遷改造企業，以及南京江北新區新材料科技園等化工園區。調研結束后，王江平在武漢主持召開了長江經濟帶危化品企業搬遷改造座談會，針對地方政府和企業在實施搬遷改造過程中的經驗做法以及存在的問題和困難，提出了下一步的工作思路。 ? 調研發現，各地方政府和企業在實施搬遷改造過程中取得了一定的經驗，也摸索出了一些好的做法。3個省份均制定了搬遷改造實施方案，分別按照異地搬遷、就地改造和關閉退出提出了企業名單，制定了工作進度表，配套了相關政策措施。各地黨委政府均高度重視危化品企業搬遷改造工作，各項工作已全面啟動。很多企業也把搬遷改造作為產業轉型升級的發展機遇，積極優化產業布局。 ? ? 在政府層面，一是綜合運用財政、金融手段彌補企業搬遷改造資金缺口。湖北省利用傳統產業轉型升級專項資金重點支持危化品企業搬遷改造，并積極與省國開行、湖北銀監會、人行武漢分行等金融機構協商制定危化品企業搬遷改造金融支持方案；與長江投資基金、三峽基金對接，建立危化品企業搬遷改造轉型基金等。安徽省把搬遷改造納入技術改造的范圍，對總投資3000萬元以上的技改項目按照設備購置額的8%給予補助，2017年共安排資金近1億元，此外還對符合綠色工廠、智能工廠要求的搬遷企業分別給予一定的資金補助。 ? 二是最大化利用土地收益支持企業搬遷改造。蚌埠市以搬遷企業原址土地80萬元/畝作為基礎補償，土地出讓高于80萬元的部分，按不低于50%的金額進行補充補償；用地指標優先用于搬遷企業，已累計落實用地指標3000畝。揚州市為揚農集團老廠區搬遷補償資金10億元，并先行支付5億元。 ? 三是開展頂層設計，優化產業布局，夯實搬遷改造基礎。江蘇省結合正在開展的“263”減化和化工企業“四個一批”專項行動，分析企業現狀，全面登記不符合安全和衛生距離要求的危化品生產企業，科學評估，提出搬遷改造企業名單。同時在開展全省化工園區摸底的基礎上，研究制定《江蘇省化工園區規范發展綜合評價指標體系》，為明確承接搬遷的園區名單打好堅實基礎。 ? ? 在企業層面，一是借助搬遷改造推動產業轉型升級。湖北興發集團早在三峽庫區移民時就利用搬遷機會，實現了產業轉型，其精細磷酸鹽產業已達到國際領先水平，并延伸至電子化學品領域，填補了國內空白。安徽豐原集團將位于城區的廠區搬遷，借機做強做大聚乳酸（可降解塑料）產業，打造綠色產業經濟。二是實施智能化改造。沙隆達集團通過企業搬遷改造，利用先進信息化技術對農藥生產線進行智能化改造，成為農藥領域實施智能制造的典范。三是優化產業布局。江蘇揚農集團利用搬遷改造，從主營農藥領域向新材料和高端化學品轉型，并根據區域產業優勢，完善產業鏈布局，將產品分別搬遷至寧夏以及連云港、南通、揚州本地化工園區，實現了提質增效。 ? 調研發現，雖然各地在推進危化品企業搬遷改造方面做了大量工作，取得了階段性成效，但依然存在不少問題和困難。 ? 一是認識不統一。表現在制定搬遷改造方案、確定企業名單的過程中，各方的立場不同，存在分歧。部分地方政府在認定企業時一廂情愿，片面從城市發展考慮，缺少對企業實際情況的研究，而企業由于各種制約存在畏難情緒，雖然響應政府號召，但內在動力不足，沒有實際行動。 ? 二是方案的可操作性不強。部分地方政府在制定搬遷改造實施方案、確定名單時與企業溝通不夠，沒有做“一企一策”的深入研究，簡單以距離不達標、企業效益差、有民眾反映等理由將其列入名單，沒有綜合考慮企業的負債、工藝技術、裝備、安全、環保等情況。還有的地方只列出了搬遷改造企業名單，搬遷去向、產品升級方案、融資方案、人員安置等均未落實，方案制定簡單化、行政化，可操作性不強。 ? 三是政策供給不足。騰退土地收益是補償企業搬遷資金缺口的主要手段，但各地執行效果有差異，欠發達地區土地價值低，部分企業騰退的土地污染較重，無法進行商業開發，土地收益無法滿足企業搬遷資金要求。部分地區化工園區土地指標有限，區域內的能耗排放指標也有限制，難以滿足搬遷企業需求。有的地方政府安排了財政資金補助企業搬遷改造，但資金額度有限，大量的人員安置負擔缺乏政策支持。總體來看，金融、財稅等政策供給不足。 ? 四是大企業搬遷協調難度大。大企業特別是央企所屬企業搬遷難度大，涉及大量在崗職工和退休職工安置問題。由于財權、事權不在地方，地方政府和央企在企業發展、搬遷補償等方面分歧較大，協調難度大。 ? 五是部分地區工業“三廢”問題突出。危化品生產企業一般都存在“三廢”特別是工業固廢的安全管理問題。如湖北省宜昌市就有5個大的磷石膏渣堆，有1億多噸磷石膏堆存，且每年還新產生1000多萬噸，存在很大的安全環保風險。 ? ? 針對這些問題，工信部提出了下一步的工作思路：要進一步提高認識。要以新發展理念為指引，既要在落后產能、過剩產能上做減法，更需在改革創新、激發新動能上做加法，通過搬遷改造，推進供給側結構性改革，促進新舊動能轉換。 ? 近期，搬遷改造專項工作組派出10個督導組分赴各地開展督導調研，指導地方進一步統一思想，完善方案，確保今年6月底前全國所有省份完成實施方案的編制工作。要求各地在編制方案時注意防止“四個傾向”，即防止簡單化、防止行政化、防止新增過剩產能、防止出現新的“城圍化工”現象。要高度關注工業“三廢”的處置問題，特別要解決長江中上游的磷石膏無害化堆存和綜合利用問題。 ? 強調各省及國家層面均要制定重點難點項目清單，加強對大企業特別是央企搬遷項目的協調推進，建立危化品搬遷改造項目數據庫，加強對重點項目的統計調度，建立通報制度。要求各地的實施方案做到“四定”：定企業、定項目、定規劃、定融資方案，有條件的企業還要求定設備。各地要明確今年能完成搬遷改造的企業名單。工作組還將于下半年再次對各省進行督導。 ? 要研究有效政策供給。各級政府部門要盡最大可能利用技術改造等專項資金支持危化品企業搬遷改造，提高使用效率。創新方式方法，加強土地、金融、財稅等方面的政策供給。 ? 工信部還提出了相關建議，包括重新啟動危化品安全生產監管部際聯席會議，將危化品企業搬遷改造督導工作納入國務院大督查，設立危化品企業搬遷改造專項基金、同時引導社會資本廣泛參與等。 ?

→

天津出臺“十三五”VOCs減排方案油性漆或再遭寒冬

? ? 近日，天津印發《天津市“十三五”揮發性有機物污染防治工作實施方案》。（以下簡稱《方案》） ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? 天津將以改善環境空氣質量為核心，以重點地區為主要著力點，以重點行業和重點污染物為主要控制對象，推進VOCs與NOx協同減排，強化新增污染物排放控制，實施固定污染源排污許可，全面加強基礎能力建設和政策支持保障，因地制宜，突出重點，源頭防控，分業施策，建立VOCs污染防治長效機制，促進環境空氣質量持續改善和產業綠色發展。 ? ? | 重點行業 ? 重點推進石化、化工、包裝印刷、工業涂裝等重點行業以及機動車、油品儲運銷等交通源VOCs污染防治，實施一批重點工程。各區應結合自身產業結構特征、VOCs排放來源等，確定本區VOCs控制重點行業；充分考慮行業產能利用率、生產工藝特征以及污染物排放情況等，結合環境空氣質量季節性變化特征，研究制定行業生產調控措施。 ? | 重點污染物 ? 加強活性強的VOCs排放控制，主要為芳香烴、烯烴、炔烴、醛類等。各區應緊密圍繞本區環境空氣質量改善需求，基于O3和PM2.5來源解析，確定VOCs控制重點。同時，要強化苯乙烯、甲硫醇、甲硫醚等惡臭類VOCs的排放控制。 ? | 主要任務 ? （一）加大產業結構調整力度。 ? 1.持續推進“散亂污”企業綜合整治。嚴格落實《關于集中開展“散亂污”企業整治取締工作的通知》（津黨廳〔2017〕48號）要求，持續推進我市“散亂污”企業綜合治理工作，將VOCs治理作為原地及搬遷改造工作的重要環節，同步強化治理，確保達標排放后方可恢復生產。涉VOCs排放的“散亂污”企業主要為涂料、油墨、合成革、橡膠制品、塑料制品等化工企業，使用溶劑型涂料、油墨、膠粘劑和其他有機溶劑的印刷、家具、鋼結構、人造板、注塑等制造加工企業，以及露天噴涂汽車維修作業等。 ? 2.嚴格建設項目環境準入。提高VOCs排放重點行業環保準入門檻，嚴格控制新增污染物排放量。嚴格限制石化、化工、包裝印刷、工業涂裝等高VOCs排放建設項目。新建涉VOCs排放的工業企業要入園區。未納入《石化產業規劃布局方案》的新建煉化項目一律不得建設。嚴格涉VOCs建設項目環境影響評價，實行區域內VOCs排放倍量削減替代，并將替代方案落實到企業排污許可證中，納入環境執法管理。對新、改、擴建涉VOCs排放項目全面加強源頭控制，無論直排是否達標，全部應按照規定安裝、使用污染防治設施，并使用低（無）VOCs含量的原輔材料。 ? 3.實施工業企業錯峰生產。加大工業企業生產季節性調控力度，充分考慮行業產能利用率、生產工藝、污染排放等特點提出行業錯峰生產要求，引導企業合理安排生產工期，制定錯峰生產計劃。 ? （二）加快實施工業源VOCs污染防治。在全市2017年基本完成綜合治理的基礎上，對不能穩定達標排放重點企業VOCs治理設施進一步實施提升改造。 ? 4.全面實施石化行業達標排放。石油煉制、石油化工、合成樹脂等行業應嚴格按照排放標準要求，全面加強精細化管理，確保穩定達標排放。全面開展泄漏檢測與修復（LDAR），建立健全管理制度，重點加強攪拌器、泵、壓縮機等動密封點，以及低點導淋、取樣口、高點放空、液位計、儀表連接件等靜密封點的泄漏管理。嚴格控制儲存、裝卸損失，優先采用壓力罐、低溫罐、高效封的浮頂罐，采用固定頂罐的應安裝頂空聯通置換油氣回收裝置；有機液體裝卸必須采取全密閉底部裝載、頂部浸沒式裝載等方式，汽油、航空汽油、石腦油、煤油等高揮發性有機液體裝卸過程采取高效油氣回收措施，使用具有油氣回收接口的車船。強化廢水處理系統等逸散廢氣收集治理，廢水集輸、儲存、處理處置過程中的集水井（池）、調節池、隔油池、曝氣池、氣浮池、濃縮池等高濃度VOCs逸散環節應采用密閉收集措施，并回收利用，難以利用的應安裝高效治理設施。加強有組織工藝廢氣治理，工藝弛放氣、酸性水罐工藝尾氣、氧化尾氣、重整催化劑再生尾氣等工藝廢氣優先回收利用，難以利用的，應送火炬系統處理，或采用催化焚燒、熱力焚燒等銷毀措施。 ? 加強非正常工況排放控制。在確保安全前提下，非正常工況排放的有機廢氣嚴禁直接排放，有火炬系統的，送入火炬系統處理，禁止熄滅火炬長明燈；無火炬系統的，應采用冷凝、吸收、吸附等處理措施，降低排放。加強操作管理，減少非計事故工況發生頻次；對事故工況，企業應開展事后評估并及時向當地環境保護主管部門報告。 ? 5.加快推進化工行業VOCs綜合治理。加大制藥、農藥、煤化工（含現代煤化工、煉焦、合成氨等）、橡膠制品、涂料、油墨、膠粘劑、染料、化學助劑（塑料助劑和橡膠助劑）、日用化工等化工行業VOCs治理力度。 ? 推廣使用低（無）VOCs含量、低反應活性的原輔材料和產品。農藥行業要加快替代輕芳烴等溶劑，大力推廣水基化類制劑；要加快制藥行業鼓勵使用低（無）VOCs含量或低反應活性的溶劑；橡膠制品行業推廣使用新型偶聯劑、粘合劑等產品，推廣使用石蠟油等全面替代普通芳烴油、煤焦油等助劑。優化生產工藝方案。農藥行業加快水相法合成、生物酶法拆分等技術開發推廣；制藥行業加快生物酶合成法等技術開發推廣；橡膠制品行業推廣采用串聯法混煉、常壓連續脫硫工藝。 ? 參照石化行業VOCs治理任務要求，全面推進化工企業設備動靜密封點、儲存、裝卸、廢水系統、有組織工藝廢氣和非正常工況等源項整治。現代煤化工行業全面實施LDAR，制藥、農藥、煉焦、涂料、油墨、膠粘劑、染料等行業逐步推廣LDAR工作。加強無組織廢氣排放控制，含VOCs物料的儲存、輸送、投料、卸料，涉及VOCs物料的生產及含VOCs產品分裝等過程應密閉操作。反應尾氣、蒸餾裝置不凝尾氣等工藝排氣，工藝容器的置換氣、吹掃氣、抽真空排氣等應進行收集治理。 ? 6.加大工業涂裝VOCs治理力度。全面推進集裝箱、汽車、木質家具、船舶、工程機械、鋼結構、卷材等制造行業工業涂裝VOCs排放控制，加強其他交通設備、電子、家用電器制造等行業工業涂裝VOCs排放控制。 ? （1）集裝箱制造行業。鋼制集裝箱在整箱打砂、箱內涂裝、箱外涂裝、底架涂裝和木地板涂裝等工序全面使用水性涂料。對一次打砂工序，推廣采用輥涂涂裝工藝。加強有機廢氣收集和處理，并配套建設吸附回收、吸附燃燒等高效治理設施。 ? （2）汽車制造行業。推進整車制造、改裝汽車制造、汽車零部件制造等領域VOCs排放控制。推廣使用高固體分、水性涂料，配套使用“三涂一烘”“兩涂一烘”或免中涂等緊湊型涂裝工藝；推廣靜電噴涂等高效涂裝工藝，鼓勵企業采用自動化、智能化噴涂設備替代人工噴涂。配置密閉收集系統，整車制造企業有機廢氣收集率不低于90%，其他汽車制造企業不低于80%；對噴漆廢氣建設吸附燃燒等高效治理設施，對烘干廢氣建設燃燒治理設施，實現達標排放。 ? （3）木質家具制造行業。大力推廣使用水性、紫外光固化涂料，到2020年底前，替代比例達到60%以上；全面使用水性膠粘劑，到2020年前，替代比例達到100%。在平面板式木質家具制造領域，推廣使用自動噴涂或輥涂等先進工藝技術。加強廢氣收集與處理，有機廢氣收集效率不低于80%；建設吸附燃燒等高效治理設施，實現達標排放。 ? （4）船舶制造行業。推廣使用高固體分涂料，機艙內部、上建內部推廣使用水性涂料。優化涂裝工藝，將涂裝工序提前至分段涂裝階段，2020年底前，60%以上的涂裝作業實現密閉噴涂施工；推廣使用高壓無氣噴涂、靜電噴涂等高效涂裝技術。強化車間廢氣收集與處理，有機廢氣收集率不低于80%，建設吸附燃燒等高效治理設施，實現達標排放。 ? （5）工程機械制造行業。推廣使用高固體分、粉末涂料，到2020年底前，使用比例達到30%以上；試點推行水性涂料。積極采用自動噴涂、靜電噴涂等先進涂裝技術。加強有機廢氣收集與治理，有機廢氣收集率不低于80%，建設吸附燃燒等高效治理設施，實現達標排放。 ? （6）鋼結構制造行業。大力推廣使用高固體分涂料，到2020年底前，使用比例達到50%以上；試點推行水性涂料。大力推廣高壓無氣噴涂、空氣輔助無氣噴涂、熱噴涂等涂裝技術，限制空氣噴涂使用。淘汰鋼結構露天噴涂，推進鋼結構制造企業在車間內作業，建設廢氣收集與治理設施。 ? （7）卷材制造行業。全面推廣使用自動輥涂技術。加強烘烤廢氣收集，有機廢氣收集率達到90%以上，配套建設燃燒等治理設施，實現達標排放。 ? 7.深入推進包裝印刷行業VOCs綜合治理。推廣使用低（無）VOCs含量的綠色原輔材料和先進生產工藝、設備，加強無組織廢氣收集，優化烘干技術，配套建設末端治理措施，實現包裝印刷行業VOCs全過程控制。加強源頭控制。大力推廣使用水性、大豆基、能量固化等低（無）VOCs含量的油墨和低（無）VOCs含量的膠粘劑、清洗劑、潤版液、洗車水、涂布液，到2019年底前，低（無）VOCs含量綠色原輔材料替代比例不低于60%。對塑料軟包裝、紙制品包裝等，推廣使用柔印等低（無）VOCs排放的印刷工藝。在塑料軟包裝領域，推廣應用無溶劑、水性膠等環境友好型復合技術，到2019年底前，替代比例不低于60%。加強廢氣收集與處理。對油墨、膠粘劑等有機原輔材料調配和使用等，要采取車間環境負壓改造、安裝高效集氣裝置等措施，有機廢氣收集率達到70%以上。對轉運、儲存等，要采取密閉措施，減少無組織排放。對烘干過程，要采取循環風烘干技術，減少廢氣排放。對收集的廢氣，要建設吸附回收、吸附燃燒等高效治理設施，確保達標排放。 ? 8.因地制宜推進其他工業行業VOCs綜合治理。各區應結合本區產業結構特征和VOCs治理重點，因地制宜選擇其他工業行業開展VOCs治理。電子行業應重點加強溶劑清洗、光刻、涂膠、涂裝等工序VOCs排放控制；制鞋行業應重點加強鞋面拼接、成型、組底、噴漆、發泡、注塑、印刷、清洗等工序VOCs排放治理；紡織印染行業應重點加強化纖紡絲、熱定型、涂層等工序VOCs排放治理；木材加工行業應重點加強干燥、涂膠、熱壓過程VOCs排放治理。 ? 9.推進清潔生產。針對使用有毒有害原料進行生產或者在生產中排放有毒有害物質的重點企業，依法、依規適時開展清潔生產強制性審核，進一步提高我市清潔生產水平。 ? （三）深入推進交通源VOCs污染防治。 ? 10.統籌推進機動車VOCs綜合治理。以汽油車尾氣排放控制為重點，推進機動車VOCs減排。在尾氣排放控制方面，提高新車準入標準；繼續淘汰老舊汽車，加強監督管理。 ? （1）推廣新能源和清潔能源汽車，倡導綠色出行和環保駕駛。 ? （2）實施更嚴格的新車排放標準。2020年7月1日前，全市實施輕型汽車第六階段排放標準。 ? （3）強化在用車排放控制。嚴格實施機動車強制報廢標準；淘汰老舊車30萬輛。 ? （4）強化油品質量監管。對我市生產、銷售的車用汽柴油進行質量監督性抽查，對不合格產品依法進行后處理。 ? （5）加強監督管理。加大新車生產環保一致性、在用車環保檢驗等監管力度，推進實施機動車排放檢驗信息全國聯網，加快推進機動車遙感監測建設和聯網。 ? 11.全面加強油品儲運銷油氣回收治理。嚴格按照排放標準要求，加快完成加油站、儲油庫、油罐車油氣回收治理工作，全面推進行政區域內所有加油站油氣回收治理。 ? （1）建設油氣回收在線監控系統平臺，儲油庫和年銷售汽油量大于5000噸加油站全部安裝油氣回收在線監測設備。加強對油氣回收裝置使用狀況的監督和檢查。 ? （2）加強汽油儲運銷油氣排放控制。減少油品周轉次數。 ? （3）推進港口儲存裝卸油氣回收治理。按照國家修訂的儲油庫大氣污染物排放標準，增加港口儲存裝卸過程油氣回收要求；按照國家出臺的碼頭油氣回收規劃，在全市開展碼頭油氣回收工作。新建的原油、汽油、石腦油等裝船作業碼頭應全部安裝油氣回收設施；逐步對已建原油成品油裝船碼頭分區域分階段實施油氣回收系統改造。

→

工業園區VOCs綜合整治模式探討

《“十三五”揮發性有機物污染防治工作方案》提出全面加強VOCs的污染防治工作，明確了到2020年實現排放總量下降10%以上的目標。對園區進行綜合治理是目前我國實現VOCs減排的重點。文章梳理了工業園區VOCs綜合治理的思路，對工業園區VOCs末端治理模式進行了探討。 ? |?01?CLASS ? 1、工業園區與VOCs排放 ? 近期環境保護部發布了《“十三五”揮發性有機物污染防治工作方案》，提出全面加強VOCs的污染防治工作，明確了到2020年實現排放總量下降10%以上的目標。我國作為制造業大國，存在大量的制造業園區，大部分的生產過程在園區內完成。其中大部分的制造業園區都涉及到VOCs的排放問題，如石化、化工、制藥、農藥、制革、包裝印刷、粘膠帶、汽車、造船、家具等園區，園區內企業集中，VOCs排放強度大，對局地的空氣質量影響巨大。近年來，為了加強管理，更好地應對污染治理工作，各地大力推動制造業入園工作。從目前工業源VOCs的排放情況來看，園區內的排放占了絕大部分的排放量，因此，從園區的治理入手，對園區進行綜合治理是目前我國實現VOCs減排的重點，園區的VOCs綜合治理將是今后我國實現VOCs減排的主戰場。 ? 目前各省市大部分地區均已經制定了VOCs的減排計劃。如在《江蘇省揮發性有機物污染治理專項行動實施方案》中，要求2017年底前，全面完成52家化工園區（集中區）VOCs綜合治理工作。其他地區根據本地的產業結構特點，對石油化工、汽車制造、紡織印染、家具制造、造船、包裝印刷等園區提出了限期進行綜合治理的要求。 ? |?02?CLASS ? 2、工業園區VOCs綜合治理思路 ? 進行園區綜合整治，實現VOCs的減排目標是一項系統工程。需要政府部門進行統一規劃、統一協調、逐步推進。從近年來的治理實踐來看，園區的VOCs綜合整治應該從以下幾個方面入手。 ? （1）要加強監控體系建設，對園區內的排污企業，特別是一些大型的污染源進行有效的監管： ? 一是建立園區內的網格化空氣質量監控系統，其中的VOCs檢測模塊要能夠對重點企業的特征污染物或重點污染物進行檢測識別；二是對重點污染源強制安裝在線監測裝置，對重點企業的排放情況進行實時監控；三是對重點污染物，如苯系物、鹵代烴等要具有追蹤與溯源功能，必要時配備移動式檢測設備，一旦發現某項污染物超標或變化異常，可以快速追蹤到具體的污染源頭。 ? （2）針對溶劑使用過程環節，通過源頭替代促進產業升級，從源頭上減少溶劑的使用量和排放量： ? 工業涂裝、包裝印刷、膠粘劑使用（涂布）和工業清洗等溶劑使用過程環節是目前我國VOCs排放的最大來源，進行源頭替代對VOCs的減排潛力巨大。如汽車、家具、集裝箱制造等行業，目前多地正在強制推廣水性涂料，包裝印刷行業正在推廣無溶劑膠粘劑和水性油墨等。從長遠來講，通過源頭替代實現產業升級，避免持續的進行末端治理，是以上行業實現VOCs減排的根本途徑。 ? （3）提升企業的清潔生產水平，減少無組織排放與逸散： ? 在煉油與石化、有機化工等行業，跑冒滴漏所造成的VOCs的排放占到總排放量的70%以上。除了工藝設備水平的提升以外，推行泄露檢測與修復技術（LDAR），形成制度化的泄露檢測與修復措施，是煉油與石化、有機化工等行業提升清潔生產水平的關鍵，可以最大限度地減少由于跑冒滴漏所造成的VOCs排放。 ? （4）選擇合理可行的治理技術，強化末端治理： ? 工業源VOCs的種類繁多，性質各異，VOCs的末端治理技術體系極其復雜。由于我國VOCs治理工作起步較晚，相關的技術指南和技術規范尚不完善，在實際應用中，如何根據不同行業的排放特征選擇合理可行的治理技術是困擾企業的一個難題。 ? |?03?CLASS ? 3、工業園區VOCs末端治理模式探討 ? 我國的工業園區一般規模較大，一個園區內有幾十家、幾百家甚至上千家企業，根據“誰污染誰治理”的原則，企業需要承擔自己的治理費用。但由于VOCs末端治理的費用普遍較高，一些中小型企業往往難以承擔。 ? 針對園區的綜合治理，采取合理可行的治理模式以減輕企業的負擔是今后VOCs治理的一個重要方向。一是針對單一行業的園區，如包裝印刷、紡織印染、粘膠帶制造、人造革制造等園區，溶劑使用量大，單一企業進行溶劑回收后由于分離提純的費用非常高，難以建成完整的溶劑回收系統，廢溶劑又沒有其它的出路，很多企業因此放棄進行溶劑回收而改用焚燒處理。在園區內建立統一的溶劑精餾提純中心，由第三方進行統一管理，對各企業回收的廢溶劑進行統一分離提純，將可以大大減輕單一企業的治理負擔，對有些行業還會產生很好的經濟效益。二是針對企業中大量存在的低濃度VOCs和異味的排放環節，企業大多采用簡易的活性炭吸附裝置進行凈化，沒有活性炭的再生裝置，吸附飽和后更換活性炭，活性炭的使用量非常大。由于更換活性炭的費用較高（1噸活性炭約1萬元左右），特別是吸附了有機溶劑的活性炭是作為危險廢物進行管理的，加上廢活性炭的處置費用較高（1噸活性炭的處置費用約0.3萬～0.6萬元），實際上大部分企業難以做到定期更換。另一方面，活性炭本身是一種可再生的資源，需要進行再生后循環利用。根據國外的經驗，在一定區域內建立活性炭的再生平臺（基地），由第三方進行統一管理，集中對使用后的活性炭進行再生后循環利用，可以顯著降低企業更換活性炭的成本，是使用活性炭進行VOCs治理的一個最為合理可行的治理模式。采用該模式可以解決大部分低濃度VOCs及惡臭異味的凈化問題，應盡快在區域（園區）內進行推廣。

→

...